? 目前國(guó)內(nèi)的小煉油廠，特別是由廢機(jī)油，廢塑料，廢輪胎，生物柴油等煉出的柴油經(jīng)過(guò)處理后，當(dāng)時(shí)的顏色和氣味基本都能達(dá)標(biāo)了，但經(jīng)過(guò)存放一段時(shí)間后顏色會(huì)加入，這就是油中的雜質(zhì)沒(méi)有除凈而進(jìn)一步氧化的結(jié)果。油品的氧化過(guò)程很復(fù)雜，氧化的原因每一種油品都不一樣。因此，要想選用一種普遍適用性的抗氧劑來(lái)解決油品的氧化問(wèn)題是很困難的。 目前國(guó)內(nèi)的抗氧劑主要是T-501等產(chǎn)品，這類酚類抗氧劑對(duì)于國(guó)營(yíng)大廠的直餾柴油的抗氧效果是顯著的，但是用于催化類柴油的抗氧幾乎是沒(méi)有任何效果。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的小煉油煉出的柴油都屬于催化柴油范疇，煉油過(guò)程中都實(shí)現(xiàn)了斷鏈反應(yīng)，所以將這類酚類抗氧劑用于小煉油的抗氧幾乎是沒(méi)有一絲作用的。經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)抗氧劑的正規(guī)廠家，幾乎清一色地在生產(chǎn)直餾柴油的抗氧劑，市場(chǎng)上也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一款特別適用于催化柴油的抗氧劑產(chǎn)品。原因可能是國(guó)營(yíng)大廠的催化柴油基本都實(shí)行了加氫處理，市場(chǎng)對(duì)催化柴油抗氧劑的需求不是太大，導(dǎo)致這類抗氧劑沒(méi)有一家正規(guī)廠家愿意花精力去開(kāi)發(fā)。 目前國(guó)內(nèi)催化柴油的抗氧劑幾乎都是用酚類抗氧劑來(lái)代替使用，從使用情況看：具有用量很大，針對(duì)性不強(qiáng)，效果很差，在小煉油中很難做到抗氧保色的作用。 我公司針對(duì)催化柴油類的專用抗氧劑（ＭＺＫ—Ｂ）型，經(jīng)過(guò)多年的反復(fù)研究，于２００８年合成出一款小煉油高效抗氧劑。具有添加量極少，抗氧效應(yīng)極大。用同樣的廢機(jī)油和廢塑料煉制的柴油做氧化試驗(yàn)，它的抗氧效能是T-501的1000倍，具有了超乎尋常的抗氧效果。于２００９年在國(guó)內(nèi)外推廣以來(lái)，從小煉油企業(yè)的使用情況來(lái)看，廢機(jī)油煉制的柴油每噸只需要添加200克即可非常穩(wěn)定地保色3個(gè)月。使柴油色味不變。廢塑料煉制的柴油只需要每噸添加250左右即可很輕松地保色3個(gè)月，使塑料油的顏色和氣味沒(méi)有任何改變。對(duì)于廢輪胎煉制的油品由于茚類物質(zhì)較多，添加量相對(duì)略多，每噸添加約300克左右即可穩(wěn)定保色保味3個(gè)月。該抗氧劑對(duì)芳烴油類，煤焦油類，特別是生物柴油類也有杰出的表現(xiàn)。對(duì)生物柴油的抗氧屏蔽作用尤為突出。對(duì)于凈化過(guò)的生物柴油每噸只需要添加300克便可穩(wěn)定保色3個(gè)月。 柴油抗氧劑ＭＺＫ—Ｂ型產(chǎn)品介紹： 性狀：無(wú)色液體 毒性：無(wú)毒，禁止攝入 溶解性：油溶性 使用方法：按比例加入柴油中攪拌10分鐘即可，具有使用簡(jiǎn)單，安全，方便，效果立即呈現(xiàn)，抗氧效應(yīng)極大的特點(diǎn)。
